Assicurazione Fiat 500:Fai un Preventivo su QuattroRuote

La Fiat 500 si posiziona nel segmento A (city car) come una vettura compatta a tre porte a trazione anteriore, caratterizzata da una forte identità iconica e da un posizionamento di mercato premium all'interno del panorama delle superutilitarie. Progettata specificamente per l'ambito urbano, il suo scopo principale è garantire la massima agilità nel traffico ristretto, facilità di parcheggio ed elevata efficienza nei consumi, offrendo al contempo un livello di comfort e di finitura superiore per gli spostamenti quotidiani.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Fiat 500?

L'assicurazione RC Auto per una Fiat 500 costa 278€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il linguaggio stilistico della vettura rappresenta un'evoluzione diretta e filologica del modello storico del 1957, reinterpretato in chiave contemporanea attraverso proporzioni basate su sbalzi corti, padiglione ad arco e volumi arrotondati volti a massimizzare l'abitabilità in rapporto all'ingombro esterno.

• Carrozzeria: Due volumi a tre porte (disponibile anche nella variante cabriolet con montanti fissi e capote in tela scorrevole), caratterizzata da linee morbide, un cofano motore a coperchio e modanature cromate di finitura.
• Gruppi ottici: Fari anteriori di forma circolare posizionati su due livelli, con moduli principali superiori e luci diurne (DRL) a tecnologia LED inferiori che riproducono la firma luminosa del logo "500". I gruppi ottici posteriori presentano un anello perimetrale luminoso con la porzione centrale rifinita nel medesimo colore della carrozzeria.
• Cerchi: In base all'allestimento, adotta ruote in acciaio da 14 pollici con coppe copriruota aerodinamiche, oppure cerchi in lega leggera da 15 o 16 pollici con design a razze multiple e finiture diamantate.
• Allestimento interni: Plancia dominata da un'ampia fascia centrale verniciata in tinta con la carrozzeria, cruscotto con elemento circolare concentrico e sedili anteriori con profilatura ergonomica, rivestiti in tessuto standard, in filato riciclato Seaqual o in materiali tecnici premium a seconda della configurazione.

Praticità e Capacità di Carico

L'abitacolo è omologato per quattro passeggeri. Il vano bagagli posteriore offre una volumetria standard di 185 litri, idonea al carico di bagagli compatti per l'uso quotidiano. Abbattendo gli schienali dei sedili posteriori (disponibili anche con frazionamento 50/50), la capacità di carico massima aumenta fino a 550 litri. La soglia di carico è posizionata a 68 cm dal suolo. La gestione degli oggetti a bordo è supportata da vani portaoggetti ricavati nei pannelli porta, da un cassetto sulla plancia lato passeggero e da portabicchieri posizionati nel tunnel centrale.

Elettronica e Connettività

L'interfaccia utente e l'intrattenimento di bordo sono affidati al sistema di infotainment Uconnect, gestibile tramite un display centrale touchscreen da 7 pollici. Il sistema integra connettività Bluetooth per chiamate e streaming audio, porte USB e protocolli di mirroring per smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto. La strumentazione per il conducente è disponibile sia in configurazione analogica con display centrale LCD, sia attraverso un quadro strumenti completamente digitale basato su un display TFT a colori da 7 pollici, in grado di mostrare i dati di viaggio e i flussi di energia del propulsore ibrido.

Il Motore: 1.0 FireFly Mild Hybrid 70 CV

L'unità motrice principale è il propulsore della famiglia FireFly, un motore endotermico aspirato a tre cilindri in linea da 999 cm³ abbinato a un sistema Mild Hybrid (MHEV) a 12 Volt. Il sistema ibrido sfrutta un motogeneratore elettrico BSG (Belt-integrated Starter Generator) collegato al motore tramite la cinghia dei servizi e alimentato da una batteria dedicata agli ioni di litio da 11 Ah. Il sistema recupera energia durante le fasi di frenata e decelerazione, immagazzinandola per riutilizzarla nel riavvio del motore termico (modalità Start&Stop avanzata) e per fornire assistenza in fase di accelerazione, riducendo le emissioni e i consumi.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La dotazione di sicurezza passiva comprende una struttura a deformazione programmata e fino a 7 airbag di serie: frontali a doppio stadio, laterali anteriori, a tendina per la protezione del capo e un airbag specifico per le ginocchia del conducente. Sul fronte della sicurezza attiva, il veicolo è equipaggiato con sistema antibloccaggio in frenata (ABS) integrato da ripartitore elettronico di frenata (EBD), controllo elettronico della stabilità (ESC), sistema antislittamento (ASR) e dispositivo Hill Holder per l'assistenza alle partenze in salita. È inoltre presente il sistema TPMS per il monitoraggio indiretto della pressione degli pneumatici.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma della Fiat 500 1.0 Hybrid si articola su differenti livelli di allestimento pensati per privilegiare l'essenzialità tecnica o le finiture di pregio:

• Club / Base: Costituisce l'allestimento d'ingresso, focalizzato sulla funzionalità, dotato di cerchi da 14 pollici, climatizzatore manuale, radio DAB e finiture interne in tessuto standard.
• Dolcevita / Lounge: Versioni orientate al comfort e all'estetica premium, caratterizzate da cerchi in lega leggera da 15 pollici, dettagli esterni cromati, tetto in vetro (fisso o apribile), sensori di parcheggio posteriori e sistema infotainment Uconnect da 7 pollici.
• 500C (Cabrio): Variante di carrozzeria che mantiene la medesima struttura meccanica e gli stessi allestimenti della berlina, sostituendo il tetto rigido con una capote in tessuto ad azionamento elettrico.

Per il segmento puramente a zero emissioni, il costruttore propone parallelamente il modello "Nuova 500" (o 500e), sviluppato su una piattaforma tecnica completamente differente ed equipaggiato in via esclusiva con propulsione 100% elettrica (BEV).