Assicurazione Fiat Bravo:Fai un Preventivo su QuattroRuote

La Fiat Bravo (progetto Tipo 198) si inserisce nel competitivo segmento C delle berline compatte a due volumi (hatchback a 5 porte). Sviluppata sul pianale C-Platform di Fiat Group, la vettura è posizionata come un'alternativa dinamica e razionale all'interno della categoria, pensata per conciliare un elevato comfort di marcia su lunghe distanze, un'abitabilità adatta alle famiglie e una gestione efficiente dei consumi. Il veicolo si rivolge a un'utenza privata e professionale alla ricerca di un compromesso tecnico tra stabilità autostradale, agilità nei percorsi urbani e una capacità di carico di vertice per la sua architettura.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Fiat Bravo?

L'assicurazione RC Auto per una Fiat Bravo costa 300€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

L'estetica della Fiat Bravo, curata dal Centro Stile Fiat, reinterpreta i canoni stilistici del marchio introducendo linee fluide, un parabrezza fortemente inclinato e una linea di cintura alta e dinamica che conferisce slancio alla fiancata, ottimizzando al contempo il coefficiente di resistenza aerodinamica.

• Carrozzeria: Hatchback a 5 porte autoportante in acciaio ad altissima resistenza, caratterizzata da proporzioni muscolose, nervature laterali marcate e un padiglione arcuato che scende dolcemente verso il montante C.
• Gruppi ottici: Proiettori anteriori a goccia con parabole interne cromate e funzione fendinebbia con sistema direzionale cornering; gruppi ottici posteriori circolari incastonati nel portellone, che richiamano il family feeling dei modelli sportivi del gruppo.
• Cerchi: Disponibili a seconda degli allestimenti in acciaio da 15 pollici o in lega leggera con misure da 16, 17 e 18 pollici, caratterizzati da disegni polirazze a finitura diamantata o sportiva.
• Allestimento interni: Plancia orientata verso il guidatore con rivestimento superficiale in materiale slush molding a effetto fibra di carbonio o texturizzato morbido. Strumentazione analogica incassata in elementi circolari e sedili ergonomici con conformazione contenitiva, rivestiti in tessuto tecnico ad alta resistenza, velluto o pelle.

Praticità e Capacità di Carico

L'architettura interna è ottimizzata per garantire la massima versatilità d'uso. Il vano bagagli offre una volumetria di vertice nel segmento C, con una capacità minima di 400 litri in configurazione standard a cinque posti. Il divano posteriore è dotato di schienale ribaltabile e frazionabile asimmetricamente (60/40), configurazione che permette di espandere il vano di carico fino a un volume massimo di 1.175 litri. L'accesso al bagagliaio è garantito da un portellone ad ampia apertura, mentre l'abitacolo è provvisto di numerosi vani portaoggetti, tra cui un cassetto refrigerato in presenza del climatizzatore automatico e un vano sotto il bracciolo centrale anteriore.

Elettronica e Connettività

La dotazione elettronica di bordo si incentra sul sistema di infotainment e connettività Blue&Me, sviluppato in collaborazione con Microsoft. Il sistema integra un vivavoce Bluetooth con comandi vocali avanzati, lettura vocale degli SMS e una porta USB posizionata sul tunnel centrale per la riproduzione di file audio digitali. Sulle versioni di punta è disponibile il sistema di navigazione satellitare integrato Instant Nav con schermo a colori da 6,5 pollici, lettore schede SD e cartografia europea. L'interfaccia utente è gestita tramite i comandi al volante a 8 tasti e il display multifunzione integrato nel quadro strumenti.

Il Motore: 1.6 Multijet 16V 120 CV

Il propulsore selezionato come riferimento tecnico per efficienza e diffusione è il 1.6 litri turbodiesel della famiglia Multijet di seconda generazione. Caratterizzato da un'architettura a corsa lunga per privilegiare l'erogazione ai bassi regimi, il motore impiega un sistema di iniezione diretta Common Rail ad alta pressione (fino a 1.600 bar) con iniettori a monte in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ciclo, riducendo le emissioni acustiche e inquinanti. Sovralimentato tramite un turbocompressore a geometria variabile controllato elettronicamente, garantisce un'erogazione di coppia lineare sin dai regimi inferiori.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La struttura della scocca è progettata a deformazione programmata per assorbire in modo controllato l'energia degli urti, garantendo l'integrità della cellula di sopravvivenza e ottenendo le 5 stelle nei crash test Euro NCAP. La sicurezza attiva è affidata all'impianto frenante a quattro dischi (anteriori autoventilanti) gestito dal sistema ABS con ripartitore elettronico di frenata EBD. Di serie è presente il controllo elettronico della stabilità (ESP) integrato dai sistemi ASR (Anti Slip Regulation) per il controllo della trazione, MSR (Motor Schleppmoment Regelung) per evitare il bloccaggio delle ruote in scalata, l'HBA (Hydraulic Brake Assistance) per le frenate di emergenza e l'Hill Holder per l'assistenza alle partenze in salita. La dotazione di sicurezza passiva include fino a 7 airbag: anteriori dual stage, laterali anteriori, a tendina per la protezione della testa dei passeggeri anteriori e posteriori, e un airbag dedicato alle ginocchia del guidatore.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma della Fiat Bravo si articola su vari livelli di allestimento studiati per rispondere a diverse esigenze di utilizzo e dotazione. L'allestimento di accesso Active offre la dotazione di base essenziale, comprendente climatizzatore manuale, impianto audio e dotazione di sicurezza standard. Il livello intermedio Dynamic (successivamente denominato Easy) aggiunge elementi di comfort quali i cerchi in lega, il sistema Blue&Me, i fendinebbia con funzione cornering e i sensori di parcheggio posteriori. Per la clientela focalizzata sul comfort e sull'eleganza è previsto l'allestimento Emotion (poi Lounge), caratterizzato da finiture cromate esterne, cerchi da 17 pollici, climatizzatore automatico bi-zona, cruise control e sensori luce/pioggia. A completare l'offerta si posiziona l'allestimento Sport, che accentua il dinamismo della vettura tramite un assetto ribassato specifico, minigonne laterali, spoiler posteriore, cerchi in lega da 17 o 18 pollici, pedaliera sportiva in alluminio e sedili profilati. Oltre alle motorizzazioni a gasolio Multijet, la gamma comprende propulsori a benzina aspirati (1.4 16V da 90 CV) e turbocompressi della famiglia T-Jet e MultiAir (con potenze da 120 CV a 150/140 CV), oltre alle varianti bifuel a doppia alimentazione benzina/GPL denominate EasyPower.