Assicurazione Fiat Doblò:Fai un preventivo su QuattroRuote

Il Fiat Doblò di ultima generazione si posiziona come un veicolo multispazio versatile e di riferimento nel segmento dei compatti da lavoro e per la famiglia (LAV/Van derivati da piattaforme automobilistiche). Sviluppato sull'architettura modulare EMP2 di Stellantis, il veicolo è progettato per massimizzare l'efficienza volumetrica e la modularità interna, offrendo al contempo un comfort di marcia e una dinamica di guida paragonabili a quelli di una berlina o di un moderno SUV. Il suo scopo principale risiede nella flessibilità operativa: è concepito per soddisfare sia le esigenze di carico gravose dei professionisti nella variante furgone, sia il trasporto passeggeri ad alto comfort nelle declinazioni combi e monovolume, garantendo agilità nei contesti urbani ed elevata stabilità sulle percorrenze autostradali.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Fiat Doblò?

L'assicurazione RC Auto per una Fiat Doblò costa 270€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

L'evoluzione stilistica del Fiat Doblò segna un netto distacco rispetto alle generazioni precedenti, adottando il family feeling funzionale e moderno introdotto dai recenti modelli del marchio. Il frontale è caratterizzato da linee orizzontali tese che integrano la calandra chiusa o semi-aperta con il nuovo lettering Fiat centrale, conferendo visivamente maggiore larghezza e solidità su strada. I volumi rimangono squadrati nella sezione posteriore per favorire lo stivaggio, ma l'aerodinamica è stata affinata attraverso un parabrezza più inclinato e raccordi smussati tra il tetto e le fiancate.

• Carrozzeria: configurazione monovolume e furgone a 4 o 5 porte, disponibile in due varianti di passo (Standard da 4,40 metri e Maxi/Lungo da 4,75 metri), dotata di porte laterali scorrevoli con guide integrate a filo carrozzeria per ridurre le turbolenze.
• Gruppi ottici: proiettori anteriori rialzati in tecnologia alogena o parzialmente a LED (a seconda dell'allestimento) con firma luminosa diurna orizzontale; fari posteriori a sviluppo verticale collocati in posizione protetta contro i piccoli urti da manovra.
• Cerchi: opzioni da 16 pollici in acciaio con coprimozzo per le versioni professionali, oppure in lega leggera con disegno a razze sdoppiate per gli allestimenti passeggeri di punta (pneumatici con spalla tecnica 205/60 R16).
• Allestimento interni: abitacolo focalizzato sull'ergonomia con plancia a sviluppo orizzontale, plastiche rigide ad alta resistenza per resistere all'usura, numerosi vani portaoggetti (incluso il sottotetto "Capucine") e sedute rialzate in tessuto tecnico ad alta grammatura.

Praticità e Capacità di Carico

La volumetria interna rappresenta il fulcro ingegneristico del Doblò. Nella versione furgone a passo corto, il volume utile di carico parte da 3,3 m³, che sale a 3,8 m³ sfruttando il sistema "Magic Cargo" (la paratia apribile combinata con il sedile passeggero anteriore ribaltabile, che consente di caricare oggetti lunghi fino a 3,44 metri). La versione a passo lungo (Maxi) raggiunge una volumetria massima di 4,4 m³ con una lunghezza di carico interna utile che sfiora i 3,5 metri. La portata utile massima raggiunge i 1.000 kg (in base alla motorizzazione e allo chassis), mentre le versioni passeggeri offrono un bagagliaio configurabile da 775 litri fino a oltre 3.000 litri abbattendo la seconda fila di sedili. L'accesso posteriore è garantito da porte a battente asimmetriche (1:3 / 2:3) con apertura a 180° per i van, o da un ampio portellone basculante con lunotto apribile separatamente ("Magic Window") per le versioni multispazio.

Elettronica e Connettività

Il Doblò integra un'architettura elettronica di derivazione automobilistica gestita da un quadro strumenti che, nelle versioni top di gamma, adotta uno schermo digitale a colori da 10 pollici personalizzabile. Al centro della plancia è alloggiato il sistema di infotainment Uconnect con display touch da 8 o 10 pollici, dotato di connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema supporta i servizi di navigazione connessa, il riconoscimento vocale e la gestione integrata dei parametri del veicolo. È presente inoltre lo specchietto retrovisore digitale "Magic Mirror", che riproduce in tempo reale le immagini catturate da due telecamere (una sotto lo specchietto destro e una sopra le porte posteriori), garantendo una visibilità completa posteriore e dell'angolo cieco anche a vano di carico completamente saturato.

Il Motore: 1.5 BlueHDi 130 CV

L'unità propulsiva termica di riferimento per il bilanciamento tra prestazioni e capacità di carico è il quattro cilindri turbodiesel della famiglia DV5 (commercializzato da Fiat come BlueHDi o Multijet a seconda dei mercati). Si tratta di un motore superquadro progettato per erogare un'elevata coppia motrice sin dai regimi più bassi, riducendo l'affaticamento della trasmissione a pieno carico e ottimizzando l'efficienza termica per le lunghe percorrenze.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

Il pacchetto di sicurezza attiva e passiva sfrutta la sensoristica avanzata della piattaforma Stellantis, offrendo fino a 17 sistemi di ausilio alla guida (ADAS). La dotazione comprende la frenata automatica di emergenza (Active Safety Brake) con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il sistema attivo di mantenimento della corsia (Lane Keeping Assist), il lettore della segnaletica stradale interfacciato con il limitatore di velocità, e il rilevatore di stanchezza del conducente. Le versioni con cambio automatico possono integrare l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go. A livello di sicurezza passiva, lo chassis impiega acciai altorresistenziali a deformazione programmata ed è equipaggiato di serie con airbag frontali, laterali anteriori e a tendina per la protezione della testa dei passeggeri. Il controllo elettronico della stabilità (ESC) integra l'Hill Holder per le partenze in salita e il sistema Grip Control (opzionale) per ottimizzare la motricità su fondi a bassa aderenza.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma del Fiat Doblò si articola su due macro-famiglie: Doblò Van (focalizzata sul trasporto merci e omologata N1) e Doblò Combi / Multispazio (per il trasporto promiscuo o passeggeri, omologata M1).

Il furgone è disponibile negli allestimenti base ed Entry, personalizzabili con i pacchetti Pack Comfort e Pack Tecnico, e si suddivide nelle lunghezze L1 (Standard) ed L2 (Maxi), con l'aggiunta della configurazione Crew Cab (Furgone Doppia Cabina) che consente di ospitare fino a 5 persone mantenendo un vano di carico separato da una paratia mobile. Per il settore passeggeri, l'offerta include versioni maggiormente rifinite esteticamente (con paraurti in tinta, barre al tetto e cerchi in lega) orientate alle famiglie. Sul fronte delle motorizzazioni, oltre al propulsore 1.5 BlueHDi da 130 CV descritto in dettaglio, la gamma termica prevede una variante d'accesso a gasolio 1.5 da 100 CV (abbinata al solo cambio manuale) e un propulsore a benzina 1.2 PureTech turbocompresso da 110 CV. Completa l'offerta la versione puramente elettrica E-Doblò, dotata di un motore da 100 kW (136 CV) e alimentata da una batteria da 50 kWh, che garantisce un'autonomia omologata fino a 330 km senza compromettere la volumetria utile di carico interna.