Assicurazione Fiat Sedici:Fai un preventivo su QuattroRuote

La Fiat Sedici si inserisce nel segmento dei SUV compatti (B-SUV) e dei crossover urbano-extraurbani, nascendo da un progetto sinergico sviluppato in joint-venture con Suzuki. Posizionata a cavallo tra il segmento delle berline compatte e quello dei fuoristrada leggeri, la vettura ha lo scopo principale di unire l'agilità di manovra nel traffico cittadino a una trazione efficace sui fondi a bassa aderenza. Il baricentro rialzato, le dimensioni esterne contenute e l’opzione della trazione integrale a gestione elettronica la rendono una soluzione poliedrica, indirizzata all'utenza che necessita di mobilità in contesti montani o invernali senza rinunciare all'ergonomia e all'ingombro di un'utilitaria.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Fiat Sedici?

L'assicurazione RC Auto per una Fiat Sedici costa 285€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design della carrozzeria, tracciato da Italdesign Giugiaro, fonde le proporzioni tipiche di una hatchback a due volumi con gli stilemi funzionali del mondo off-road. L'evoluzione estetica del modello (culminata con il restyling del 2009) ha introdotto un frontale rivisto con calandra a griglia metallica e paraurti sagomati per ottimizzare gli angoli di attacco e di uscita.

• Carrozzeria: Monoscocca in acciaio a 5 porte, caratterizzata da muscolosi passaruota e dotata di estese modanature protettive inferiori in materiale plastico grezzo per preservare i lamierati nell'uso su strade bianche.
• Gruppi ottici: Fari anteriori con proiettori a parabola e lampade alogene, dal profilo allungato sul cofano; gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale posizionati ai lati del portellone per non interferire con la larghezza della soglia di carico.
• Cerchi: Disponibili in acciaio da 15 pollici con copricerchi o in lega leggera da 16 pollici a razze sdoppiate, equipaggiati con pneumatici 205/60 R16 pensati per garantire un'elevata spalla di assorbimento delle asperità.
• Allestimento interni: Plancia a sviluppo verticale e razionale, caratterizzata da plastiche rigide concepite per la durabilità. Strumentazione analogica circolare ad alta leggibilità, seduta di guida rialzata (H-point favorevole) per la massima visibilità perimetrale e comandi secondari raggruppati nella console centrale con finitura metallescente.

Praticità e Capacità di Carico

L'abitacolo è omologato per ospitare cinque passeggeri, offrendo un'accessibilità facilitata dall'altezza del padiglione e dal ridotto gradino d'ingresso. Il vano bagagli presenta una volumetria di partenza di 270 litri in configurazione standard. Abbattendo lo schienale posteriore, frazionabile asimmetricamente secondo lo schema 60/40, e ribaltando la seduta contro i sedili anteriori, il volume di carico utile raggiunge i 1.100 litri. La portata utile si attesta mediamente sui 355 kg per le versioni a trazione anteriore, mentre la massa rimorchiabile massima frenata per il veicolo è omologata fino a 1.200 kg.

Elettronica e Connettività

La dotazione elettronica è focalizzata sulla gestione dinamica della marcia e sull'intrattenimento di bordo essenziale. Nelle versioni 4x4, l'elettronica gestisce la ripartizione motrice tramite un giunto a frizione multidisco a controllo elettromagnetico. L'interfaccia utente sul tunnel centrale permette di selezionare tre modalità di marcia: "2WD" (trazione anteriore per massimizzare l'efficienza), "AUTO" (trasferimento automatico della coppia all'asse posteriore in caso di slittamento dell'avantreno) e "LOCK" (blocco del giunto con ripartizione fissa 50:50 attiva fino alla velocità di 60 km/h). Sul fronte dell'infotainment, la plancia integra un impianto radio CD/MP3, affiancato nelle versioni di punta o di fine serie da comandi al volante e predisposizione per moduli di navigazione portatili o connettività vivavoce Blue&Me.

Il Motore: 2.0 MultiJet 16V

Il propulsore di punta della gamma matura è l'unità turbodiesel da 1.956 cm³ sviluppata da Fiat Powertrain Technologies (FPT), identificata dalla sigla 2.0 MultiJet 16V. Questo motore sostituisce la precedente unità da 1.9 litri, portando miglioramenti sul piano della fluidodinamica, della silenziosità e dell'efficienza termica. Dotato di sovralimentazione mediante turbocompressore a geometria variabile e intercooler, eroga una potenza di 135 CV associata a un'elevata coppia motrice disponibile già ai bassi regimi, garantendo spunto in salita e flessibilità di marcia. Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico prevede un filtro antiparticolato (DPF) di tipo "close-coupled" integrato nel vano motore per ottimizzare le rigenerazioni.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La struttura del telaio è progettata con acciai ad alta resistenza per dissipare gli urti frontali e laterali. La dotazione di sicurezza passiva comprende airbag frontali a doppio stadio per conducente e passeggero, airbag laterali anteriori per la protezione del torace e, a seconda degli allestimenti, airbag a tendina per la protezione della testa dei passeggeri anteriori e posteriori. La sicurezza attiva è affidata all'impianto frenante (misto o a quattro dischi in base alle motorizzazioni e all'anno di produzione) servoassistito con sistema antibloccaggio ABS e ripartitore elettronico di frenata EBD. Sulle motorizzazioni più performanti è presente di serie il controllo elettronico della stabilità (ESP) integrato con il sistema di controllo della trazione (TCS). I sedili posteriori sono provvisti di attacchi standard Isofix per l'ancoraggio dei seggiolini.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La commercializzazione della Fiat Sedici si è articolata principalmente su tre livelli di allestimento storici: Dynamic (focalizzato sull'essenzialità tecnica, con climatizzatore manuale e dotazione standard), Emotion (caratterizzato da finiture di livello superiore, cerchi in lega, climatizzatore automatico e dettagli estetici curati) ed Experience (versione top di gamma con sedili in pelle e pacchetto estetico specifico). L'intera offerta era declinabile sia in configurazione a due ruote motrici (4x2, trazione anteriore) sia con il sistema a trazione integrale inseribile (4x4).

Oltre al propulsore 2.0 MultiJet da 135 CV, la gamma tecnica ha compreso nella sua vita utile il motore a benzina aspirato da 1.6 litri 16V (di origine Suzuki, erogante inizialmente 107 CV e successivamente aggiornato a 120 CV con omologazione Euro 5) e, nella fase pre-restyling, la precedente unità a gasolio 1.9 MultiJet 8V da 120 CV e 280 Nm di coppia, abbinata a un cambio manuale a 6 marce.