Assicurazione Ford Fiesta:Fai un preventivo su QuattroRuote

La Ford Fiesta (nella sua ultima evoluzione di settima generazione, nota come Mk7.5) si inserisce nel segmento B del mercato automobilistico europeo (hatchback o utilitarie compatte). Posizionata come soluzione polivalente per l'ambito urbano ed extraurbano, la vettura è progettata per offrire un compromesso ottimale tra ingombri esterni ridotti, agilità nel traffico e stabilità di guida alle velocità autostradali. Il baricentro basso e la taratura specifica del telaio la indirizzano verso un'utenza che privilegia il dinamismo e la precisione di sterzo, mantenendo al contempo costi di gestione contenuti e un'efficienza termodinamica elevata grazie all'elettrificazione leggera dell'architettura propulsiva.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Ford Fiesta?

L'assicurazione RC Auto per una Ford Fiesta costa 259€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design dell'ultimo aggiornamento della Ford Fiesta si caratterizza per una revisione del frontale che integra il logo della casa madre direttamente all'interno della calandra, aumentata nelle dimensioni e differenziata nelle trame a seconda dell'allestimento. Le linee della carrozzeria mantengono il classico profilo a cuneo con linea di cintura ascendente, finalizzata a ottimizzare i flussi aerodinamici lungo le fiancate e a conferire stabilità visiva al retrotreno.

• Carrozzeria: Hatchback a due volumi, configurabile prevalentemente a 5 porte (le varianti a 3 porte sono state progressivamente ridotte nella fase finale della produzione). Scocca portante in acciaio ad alta ed altissima resistenza con zone di deformazione programmata.
• Gruppi ottici: Fari anteriori con tecnologia LED di serie su tutta la gamma per anabbaglianti e abbaglianti; firma luminosa diurna a LED integrata nel proiettore. Disponibili come opzione proiettori a matrice di LED (Matrix LED) con funzione anti-abbagliamento e adattamento dinamico del fascio luminoso. Gruppi ottici posteriori con plastiche brunite e cornici a LED a contrasto.
• Cerchi: Ruote con diametri compresi tra 15 pollici (in acciaio con copricerchi sulle versioni d'accesso) e 18 pollici (in lega leggera con finiture tornite lucide o scure per le versioni dal piglio sportivo). Misure di pneumatici tipiche: 195/55 R16 o 205/45 R17.
• Allestimento interni: Plancia a sviluppo orizzontale con plastiche morbide (soft-touch) nella sezione superiore. Sedili anteriori con conformazione ergonomica, disponibili con profilatura sportiva e impunture a contrasto (rosse per le varianti ST-Line). Strumentazione orientata verso il conducente con comandi fisici primari preservati per la gestione della climatizzazione.

Praticità e Capacità di Carico

L'abitacolo è omologato per ospitare cinque passeggeri. L'accessibilità anteriore è garantita da un ampio angolo di apertura degli sportelli, mentre l'abitabilità posteriore è in linea con gli standard del segmento B, offrendo uno spazio per le ginocchia condizionato dal passo di poco inferiore ai 2,5 metri. Il vano bagagli presenta una geometria regolare con una capacità minima di 311 litri in configurazione standard. Abbattendo gli schienali posteriori, frazionabili con schema 60/40, il volume di carico utile sale fino a 1.093 litri (misurazione al tetto). Il piano di carico offre un doppio fondo regolabile per livellare il gradino generato dall'abbattimento dei sedili e per stivare oggetti occultandoli alla vista.

Elettronica e Connettività

Il comparto infotainment è incentrato sul sistema proprietario Ford SYNC 3, gestito tramite un display touch-screen capacitivo a colori da 8 pollici montato a sbalzo sulla plancia. Il sistema integra la compatibilità nativa con i protocolli di mirroring Apple CarPlay e Android Auto (tramite connessione cablata o wireless a seconda delle release software). Il quadro strumenti prevede, sulle versioni superiori, un display digitale TFT personalizzabile da 12,3 pollici che adatta la grafica in base alla modalità di guida selezionata (Normal, Eco, Sport). La connettività da remoto è assicurata dal modem integrato FordPass Connect, che consente il blocco/sblocco delle portiere, la localizzazione del veicolo e il monitoraggio dei parametri di bordo tramite applicazione per smartphone.

Il Motore: 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV

L'unità motrice principale è il tricilindrico sovralimentato della famiglia EcoBoost, integrato da un sistema Mild Hybrid (MHEV) a 48 Volt. Il sistema sostituisce il classico alternatore con un motogeneratore azionato da cinghia (BISG), in grado di recuperare l'energia cinetica in fase di decelerazione e stoccarla in una batteria agli ioni di litio dedicata, raffreddata ad aria. L'energia accumulata viene riutilizzata per fornire assistenza alla coppia motrice durante le accelerazioni (riducendo il carico di lavoro del motore termico e il turbo-lag) e per alimentare i sottosistemi elettrici del veicolo.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La dotazione di sicurezza attiva e passiva comprende sei airbag (frontali, laterali anteriori e a tendina) e un pacchetto di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) basati su un'architettura di telecamere e sensori radar. Tra i dispositivi presenti di serie o in opzione figurano:

• Pre-Collision Assist con Pedestrian e Cyclist Detection: Sistema di frenata automatica d'emergenza in grado di rilevare veicoli, pedoni e ciclisti, attivo anche in condizioni di scarsa illuminazione.
• Lane-Keeping System: Avviso di superamento involontario della linea di corsia con attuazione attiva sullo sterzo per il riposizionamento del veicolo.
• Intelligent Speed Assist: Riconoscimento della segnaletica stradale verticale con adeguamento automatico del limitatore di velocità.
• Adaptive Cruise Control (con funzione Stop&Go sulle versioni automatiche): Mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
• Blind Spot Information System (BLIS) con Cross Traffic Alert: Monitoraggio dell'angolo cieco e avviso di traffico in attraversamento durante le manovre di retromarcia, con funzionalità di frenata attiva.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma della Ford Fiesta è strutturata su diverse declinazioni di allestimento, progettate per intercettare target specifici di clientela differenziando l'estetica e la taratura dell'autotelaio:

• Titanium: L'allestimento di accesso e di base per i modelli di fascia media, focalizzato sul comfort, con modanature cromate esterne, cerchi in lega da 15 o 16 pollici e finiture interne sobrie.
• ST-Line: Configurazione di derivazione sportiva che presenta paraurti anteriori e posteriori con prese d'aria maggiorate ed estrattore aerodinamico, griglia a nido d'ape nera, minigonne laterali, terminale di scarico cromato, assetto ribassato con taratura delle sospensioni irrigidita e volante sportivo con fondo piatto. Esiste anche la variante arricchita ST-Line X, provvista di cerchi di diametro superiore e dotazioni tecnologiche aggiuntive di serie.
• Active: Versione dal look crossover. Si distingue per un assetto rialzato di circa 18 millimetri, carreggiate leggermente allargate, protezioni in materiale plastico grezzo lungo i passaruota e la parte inferiore dei paraurti, barre longitudinali sul tetto e modalità di guida specifiche per fondi a bassa aderenza (Slippery e Trail).
• ST (Sport Technologies): La versione ad alte prestazioni, non equipaggiata con il propulsore 1.0 descritto in scheda, ma mossa da un motore 1.5 EcoBoost tricilindrico da 200 CV e 320 Nm di coppia, abbinabile a un differenziale meccanico a slittamento limitato (Quaife) all'avantreno per massimizzare la trazione nella guida al limite.