Assicurazione Ford S-Max:Fai un preventivo su QuattroRuote

La Ford S-Max si posiziona nel segmento dei veicoli multiuso di grandi dimensioni (Large MPV), specificamente definita dal costruttore come uno "Sports Activity Vehicle" (SAV). Progettata per unire la versatilità e l'abitabilità di una monovolume a sette posti con un comportamento stradale dinamico tipico di una berlina, la vettura si rivolge a un'utenza che necessita di carichi significativi e flessibilità interna senza rinunciare al comfort di guida, alla precisione dello sterzo e al contenimento del rollio in curva.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Ford S-Max?

L'assicurazione RC Auto per una Ford S-Max costa 282€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

L'impostazione estetica della Ford S-Max evolve il concetto di monovolume tradizionale adottando linee slanciate e un profilo aerodinamico caratterizzato da un parabrezza fortemente inclinato e da una linea di cintura alta. Il design è concepito per dissimulare i volumi importanti della carrozzeria, conferendo al veicolo una presenza su strada dinamica e proporzionata.

• Carrozzeria: Monovolume a cinque porte con padiglione spiovente verso il posteriore e montanti anteriori sottili per ottimizzare la visibilità.
• Gruppi ottici: Fari anteriori con tecnologia Ford Dynamic LED, dotati di fascio luminoso autoadattivo e abbaglianti automatici anti-abbagliamento (Glare-Free Highbeam); firma luminosa diurna a LED integrata. Gruppi ottici posteriori a LED con sviluppo orizzontale.
• Cerchi: In lega leggera con misure variabili da 17 pollici (design a 10 razze) fino a 19 pollici con finiture tornite o scure, a seconda dell'allestimento.
• Allestimento interni: Abitacolo configurato per sette passeggeri con plancia a sviluppo orizzontale, materiali soft-touch sui pannelli superiori e sedili anteriori ergonomici con certificazione AGR (Aktion Gesunder Rücken), dotati di regolazioni elettriche a 18 vie.

Praticità e Capacità di Carico

La versatilità interna è gestita dal sistema Ford Easy Fold, che consente di abbattere singolarmente i sedili della seconda e della terza fila tramite pulsanti di sgancio elettrico posizionati nel vano bagagli, creando un piano di carico perfettamente piatto. I tre sedili della seconda fila sono indipendenti, scorrevoli longitudinalmente e dotati di schienali inclinabili.

La capacità del vano bagagli varia in funzione della configurazione dell'abitacolo:

• Configurazione a 7 posti: 285 litri.

• Configurazione a 5 posti (terza fila abbattuta): 700 litri (fino alla linea del tetto).

• Configurazione a 2 posti (seconda e terza fila abbattute): 2.020 litri.

  L'accesso al vano di carico è facilitato dal portellone posteriore con apertura elettrica e funzione Hands-Free (gestualità del piede sotto il paraurti posteriore).

Elettronica e Connettività

L'interfaccia uomo-macchina si basa sul sistema di infotainment Ford SYNC 3, gestito tramite un display touch capacitivo da 8 pollici posizionato a sbalzo sulla console centrale. Il sistema supporta il controllo vocale avanzato ed è pienamente compatibile con i protocolli Apple CarPlay e Android Auto.

La strumentazione di bordo per il conducente è costituita da un cluster digitale personalizzabile da 10 pollici, che integra le informazioni di viaggio, lo stato del sistema ibrido (flussi di energia) e le indicazioni del navigatore. La connettività remota è assicurata dal modem integrato FordPass Connect, che fornisce funzionalità di hotspot Wi-Fi per un massimo di dieci dispositivi e aggiornamenti sul traffico in tempo reale (Live Traffic).

Il Motore: 2.5 Duratec FHEV

Il propulsore di riferimento per le ultime serie del modello è l'unità ibrida di tipo Full Hybrid (FHEV). Il sistema combina un motore endotermico a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinson con un motore elettrico di trazione, un generatore e una batteria agli ioni di litio da 1,1 kWh con raffreddamento a liquido, alloggiata sotto il pianale per non compromettere il volume di carico.

L'architettura ibrida gestisce in modo autonomo il passaggio tra la trazione puramente elettrica, termica o combinata. Il recupero dell'energia cinetica in fase di decelerazione e frenata (frenata rigenerativa) consente di ricaricare la batteria senza necessità di collegamento a fonti esterne, ottimizzando l'efficienza termodinamica complessiva nei percorsi urbani ed extraurbani.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La dotazione di sicurezza attiva e i sistemi di assistenza alla guida (ADAS) sono raggruppati nel pacchetto Ford Co-Pilot. La suite sfrutta un'architettura combinata di telecamere e radar per monitorare l'ambiente circostante.

Tra i principali sistemi figurano:

• Adaptive Cruise Control (ACC) con Stop&Go: Mantiene la distanza di sicurezza preimpostata dal veicolo che precede, con capacità di arresto completo e ripartenza automatica nel traffico congestionato.
• Pre-Collision Assist con Pedestrian e Cyclist Detection: Sistema di frenata d'emergenza autonoma attivo anche a velocità autostradali.
• Lane Keeping System: Assistenza al mantenimento della corsia di marcia tramite leggeri impulsi sullo sterzo.
• Blind Spot Information System (BLIS) con Cross Traffic Alert: Monitoraggio dell'angolo cieco e avviso di veicoli in arrivo durante le manovre di retromarcia.
• Intelligent Speed Assist: Riconoscimento della segnaletica stradale con adeguamento automatico della velocità di crociera.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma della Ford S-Max si articola su tre allestimenti principali, ciascuno con una caratterizzazione estetica e funzionale specifica:

• Titanium: Allestimento di accesso alla gamma, orientato al comfort tecnologico. Offre di serie cerchi in lega da 17 pollici, fari fendinebbia a LED, sistema SYNC 3 con navigatore, climatizzatore automatico bi-zona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e Keyless Entry.
• ST-Line: Configurazione dal taglio marcatamente sportivo. Si distingue per il kit estetico aerodinamico dedicato (paraurti e minigonne specifici), griglia anteriore a nido d'ape con finitura nera, cerchi in lega da 18 pollici, assetto sportivo ribassato, pedaliera in alluminio, cuciture rosse a contrasto sui sedili e volante in pelle traforata.
• Vignale: L'allestimento di vertice, focalizzato sul lusso e sull'esclusività. Prevede finiture esterne cromate dedicate, cerchi in lega da 19 pollici lucidi, verniciatura speciale, rivestimenti interni integrali in pelle Pieno Fiore con impunture esagonali, sedili anteriori climatizzati con funzione massaggio e impianto audio Premium Sony con 12 altoparlanti. In passato, la gamma ha previsto anche motorizzazioni endotermiche tradizionali, tra cui i propulsori a gasolio 2.0 EcoBlue con potenze da 150 CV a 240 CV, associati anche alla trazione integrale Intelligent AWD.