Assicurazione Peugeot 2008:Fai un preventivo online su QuattroRuote

Peugeot 2008 si colloca nel segmento dei B-SUV (sport utility vehicle compatti), posizionandosi come una delle soluzioni di riferimento all'interno del mercato europeo per la combinazione tra dimensioni esterne contenute ed elevata versatilità d'uso. Progettata sulla piattaforma modulare CMP (Common Modular Platform) del Gruppo Stellantis, la vettura è concepita per rispondere in modo flessibile sia alle esigenze di mobilità urbana, grazie alla spiccata agilità nel traffico, sia ai trasferimenti a lungo raggio, privilegiando l'efficienza aerodinamica, il comfort di marcia dei passeggeri e l'integrazione di sistemi di propulsione diversificati (termici, micro-ibridi ed elettrici).

Quanto costa l'assicurazione auto per la Peugeot 2008?

L'assicurazione RC Auto per una Peugeot 2008 costa 274€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse tramite Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design della vettura riflette l'evoluzione stilistica del marchio, esprimendo un'identità visiva marcata attraverso linee tese e superfici scolpite che ne accentuano la presenza su strada.

• Carrozzeria: Volumi da sport utility compatto caratterizzati da una linea di cintura alta, passaruota protetti da modanature in plastica grezza o nera lucida e un frontale verticale che accoglie la calandra con il logo aggiornato del marchio.
• Gruppi ottici: All'anteriore sono presenti proiettori a LED integrati da una firma luminosa inferiore disposta verticalmente a tre artigli; il posteriore adotta fari Full LED bruniti con elementi orizzontali sovrapposti che estendono visivamente la larghezza del veicolo.
• Cerchi: Ruote in lega leggera disponibili nelle misure da 16, 17 o 18 pollici, contraddistinte da profili geometrici ad alta efficienza aerodinamica e finiture bicolore diamantate.
• Allestimento interni: L'abitacolo è configurato secondo lo schema PEUGEOT i-Cockpit®, caratterizzato da un volante compatto a doppia sfaccettatura, finiture della plancia con texture "carbon look" ed elementi di rivestimento che spaziano dai tessuti tecnici fino all'Alcantara con impunture a contrasto negli allestimenti superiori.

Praticità e Capacità di Carico

L'architettura interna sfrutta in modo ottimale il passo del veicolo per massimizzare lo spazio a disposizione dei cinque occupanti. Il vano bagagli offre una capacità di carico standard pari a 434 litri per le varianti termiche e mild-hybrid, che si attesta a 405 litri nella configurazione full-electric a causa dell'ingombro dei componenti elettrici ausiliari. La modularità è garantita dal divano posteriore frazionabile secondo lo schema 60:40 (2/3 - 1/3), il cui abbattimento completo consente di raggiungere un volume complessivo di 1.467 litri, usufruendo di un piano di carico regolabile su due livelli che permette di ottenere una superficie d'appoggio perfettamente complanare con la soglia d'ingresso.

Elettronica e Connettività

L'infrastruttura digitale si sviluppa attorno al sistema PEUGEOT i-Cockpit®. La strumentazione posta dinanzi al conducente è costituita da un display digitale da 10 pollici, che implementa la tecnologia di visualizzazione tridimensionale (3D) sulle versioni alto di gamma. Al centro della plancia è installato di serie un touchscreen capacitivo da 10 pollici ad alta definizione dedicato alla gestione dell'infotainment tramite il sistema PEUGEOT i-Connect®. L'interfaccia supporta la replicazione wireless dello smartphone tramite i protocolli Apple CarPlay™ e Android Auto™. La connettività è completata da un massimo di quattro prese USB distribuite tra la fila anteriore e posteriore (sia Type-A sia Type-C) e dalla piastra di ricarica wireless per dispositivi compatibili alloggiata nel tunnel centrale.

Il Motore: PureTech, Hybrid ed E-2008

La gamma motorizzazioni è concepita secondo la filosofia della libertà di scelta multi-propulsione, basandosi su tre pilastri tecnologici: unità endotermiche pure a benzina, sistemi a elettrificazione parziale a 48V ed architetture totalmente elettriche. Il propulsore d'ingresso è il tre cilindri PureTech turbo, ottimizzato per ridurre gli attriti interni e garantire un'erogazione lineare. La proposta intermedia è rappresentata dalla tecnologia Mild Hybrid 48V, che accoppia un motore termico a ciclo Miller a un'unità elettrica sincrona integrata nel cambio automatico a doppia frizione e-DCS6, consentendo la trazione esclusivamente elettrica nelle manovre a bassa velocità e nelle fasi di veleggio urbano. Al vertice si colloca la variante E-2008, equipaggiata con un motore elettrico sincrono a magneti permanenti alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio con termoregolazione a liquido.

Specifiche Tecniche del Motore

Hybrid 136: Mild Hybrid 48V (3 cilindri ciclo Miller + motore elettrico)

E-2008: Elettrico sincrono a magneti permanenti (e-motor)

| | Cilindrata |

PureTech 100 / Hybrid 136: 1.199 cm³

E-2008: Non applicabile

| | Potenza Massima (kW/CV a giri/min) |

PureTech 100: 74 kW (101 CV) a 5.500 giri/min

Hybrid 136: 100 kW (136 CV) a 5.500 giri/min

E-2008: 115 kW (156 CV) a 4.600 - 9.000 giri/min

| | Coppia Massima (Nm a giri/min) |

PureTech 100: 205 Nm a 1.750 giri/min

Hybrid 136: 230 Nm a 1.750 giri/min

E-2008: 260 Nm da 0 a 4.000 giri/min

| | Alimentazione |

PureTech / Hybrid: Iniezione diretta di benzina con turbocompressore

E-2008: Batteria agli ioni di litio da 54 kWh (51 kWh utilizzabili)

| | Raffreddamento |

Versioni termiche/ibride: A liquido con circolazione forzata

E-2008: A liquido con pompa di calore integrata

| | Distribuzione |

PureTech 100: Bialbero a camme in testa (DOHC), 4 valvole per cilindro con cinghia a bagno d'olio

Hybrid 136: Bialbero a camme in testa (DOHC), 4 valvole per cilindro con catena di distribuzione

| | Lubrificazione |

Versioni termiche/ibride: Forzata a carter umido con pompa dell'流olio a portata variabile

E-2008: Non applicabile

| | Omologazione |

Versioni termiche/ibride: Euro 6e

E-2008: Zero emissioni (ZEV)

| | Trasmissione |

PureTech 100: Manuale a 6 rapporti, trazione anteriore

Hybrid 136: Automatica a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti, trazione anteriore

E-2008: Riduttore monomarcia a rapporto fisso, trazione anteriore

|

Sicurezza e assistenti alla guida

La dotazione di sicurezza attiva e passiva si affida a una suite completa di dispositivi di ausilio alla guida (ADAS). Il pacchetto di serie include il sistema di frenata automatica d'emergenza (Active Safety Brake) operante mediante radar e telecamera con rilevamento notturno di pedoni e ciclisti, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con correzione attiva della traiettoria (Active Lane Departure Warning) e il riconoscimento esteso della segnaletica stradale. Le versioni equipaggiate con trasmissione automatica o elettrificata integrano il Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go e il sistema di mantenimento attivo della posizione al centro della corsia (Lane Positioning Assist), configurando un sistema di guida autonoma di Livello 2. Completano il quadro il monitoraggio dell'angolo cieco (Blind Spot Monitoring), il rilevatore di stanchezza del conducente (Driver Attention Alert) e i sistemi di assistenza alla manovra con telecamere di parcheggio ad alta definizione a 180° o 360°.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma commerciale è strutturata su livelli incrementali di equipaggiamento, pensati per differenziare la caratterizzazione estetica e il livello tecnologico di bordo:

• Active / Style: Rappresenta la configurazione di accesso alla gamma. Include di serie i proiettori anteriori LED con la firma a tre artigli, il climatizzatore automatico monozona, i sensori di parcheggio posteriori e il sistema di infotainment con touchscreen da 10 pollici dotato di Mirror Screen wireless.
• Allure / Edition: Livello intermedio focalizzato sul bilanciamento tra comfort e stile. Aggiunge i cerchi in lega da 17 pollici diamantati, la griglia frontale in tinta carrozzeria, i sensori di parcheggio anteriori, il quadro strumenti digitale PEUGEOT i-Cockpit® da 10 pollici e i vetri posteriori oscurati.
• GT / GT Exclusive: Allestimento top di gamma orientato alla massima espressione dinamica e tecnologica del modello. Si distingue per i proiettori anteriori Full LED con tecnologia specifica, il tetto a contrasto in tonalità Black Diamond, i cerchi in lega da 18 pollici e l'illuminazione d'ambiente configurabile. All'interno propone la strumentazione digitale 10" con visualizzazione tridimensionale (3D), la telecamera di retromarcia HD a 180°, la pedaliera in alluminio e i sedili sportivi con rivestimenti premium in TEP e Alcantara.