Assicurazione Peugeot 3008:Fai un preventivo online su QuattroRuote

La Peugeot 3008 si colloca nel segmento dei C-SUV con una configurazione da fastback SUV, posizionandosi sul mercato come un veicolo crossover di medie dimensioni orientato all'efficienza aerodinamica e al comfort di marcia sulle lunghe percorrenze. Sviluppata sulla piattaforma modulare globale STLA Medium di Stellantis, la vettura è progettata per integrare architetture multi-energia (Mild Hybrid, Plug-in Hybrid ed elettriche pure), combinando l'agilità nei contesti urbani con una dinamica di guida stabile, supportata da una marcata digitalizzazione e da un'impostazione stilistica d'avanguardia.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Peugeot 3008?

L'assicurazione RC Auto per una Peugeot 3008 costa 290€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse tramite Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design della Peugeot 3008 si distingue per una linea fastback tesa e una carrozzeria ridefinita per ottimizzare il coefficiente di penetrazione aerodinamica ($C_x$ pari a 0,28). L'estetica coniuga l'assetto rialzato tipico dei SUV con un profilo del tetto discendente verso la coda.

• Carrozzeria: Linea fastback caratterizzata da una linea di cintura alta, assenza di guarnizioni visibili sui finestrini laterali, modanature protettive dei passaruota in nero lucido e uno spoiler posteriore "gatto" integrato nella curvatura del tetto.
• Gruppi ottici: Proiettori anteriori ultra-sottili con tecnologia LED (o Pixel LED adattivi sugli allestimenti superiori) integrati in una calandra a effetto sfumato, completati dalla firma luminosa a tre artigli; gruppi ottici posteriori a LED con design tridimensionale e indicatori di direzione dinamici.
• Cerchi: Ruote in lega leggera con disegno geometrico e carenature aerodinamiche ottimizzate, disponibili nelle misure da 19 pollici (pneumatici 235/55 R19) o 20 pollici (pneumatici 235/50 R20).
• Allestimento interni: Abitacolo strutturato attorno al concetto di Peugeot Panoramic i-Cockpit, con un rivestimento esteso in tessuto tecnico texturizzato sulla plancia e sui pannelli porta, abbinato a inserti in alluminio reale e illuminazione ambientale a LED personalizzabile su 8 differenti tonalità.

Praticità e Capacità di Carico

L'architettura interna è ingegnerizzata per massimizzare l'abitabilità e lo sfruttamento degli spazi. Nonostante l'andamento discendente del padiglione posteriore, l'abitabilità per la testa della seconda fila è preservata dal posizionamento ribassato della seduta. Il vano bagagli offre una capacità di carico standard di 520 litri sotto la cappelliera (ridotta a 470 litri unicamente sulle motorizzazioni a trazione integrale AWD), espandibile tramite l'abbattimento programmato dei sedili posteriori secondo lo schema frazionato 40:20:40. Il pavimento del bagagliaio è regolabile su due livelli. All'interno dell'abitacolo sono presenti 17 vani portaoggetti dislocati tra tunnel centrale, sottomano e portiere, per una capacità complessiva di stivaggio pari a circa 34 litri.

Elettronica e Connettività

Il sistema di bordo è governato dall'interfaccia Peugeot i-Connect Advanced, visualizzata tramite uno schermo panoramico curvo ad alta definizione da 21 pollici che unisce il quadro strumenti digitale e il display centrale touch in un unico blocco sospeso (disponibile di serie sull'allestimento GT). Al di sotto dello schermo centrale sono posizionati gli i-Toggles, interruttori touch completamente personalizzabili per l'accesso rapido a 10 funzioni frequenti. L'infotainment supporta la navigazione connessa TomTom 3D con aggiornamenti Over-The-Air (OTA), un pianificatore di rotte specifico per la gestione delle ricariche nelle varianti elettrificate e il riconoscimento vocale avanzato assistito da intelligenza artificiale. La connettività include Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, una piastra di ricarica a induzione da 15 W e quattro prese USB-C distribuite tra la fila anteriore e posteriore.

Il Motore: Hybrid 136 e-DCS6

L'unità motrice d'ingresso della gamma è costituita dal propulsore endotermico assistito da tecnologia Mild Hybrid a 48V. Il sistema è composto da un motore a benzina a ciclo Miller accoppiato a una trasmissione automatica elettrificata a doppia frizione che ospita al suo interno un motore elettrico sincrono a magneti permanenti.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La suite di assistenza alla guida si avvale del pacchetto Drive Assist Plus, basato su un network di sensori radar, sonar e telecamere ad alta definizione. Il sistema implementa funzioni di guida autonoma di Livello 2. Tra i principali dispositivi attivi si annoverano il Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go, il mantenimento attivo della corsia di marcia (Lane Keeping Assist), il cambio di corsia semiautomatico e la frenata automatica d'emergenza attiva da 7 a 140 km/h con rilevamento visivo diurno e notturno di pedoni e ciclisti. La vettura include inoltre il monitoraggio dell'angolo cieco a lungo raggio (fino a 75 metri), il sistema di rilevamento della stanchezza del conducente, la lettura estesa dei segnali stradali e il sistema VisioPark 360° con quattro telecamere digitali per la ricostruzione perimetrale dell'ambiente circostante.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma della Peugeot 3008 si articola su due allestimenti principali e tre differenti tipologie di architettura motrice:

• Allure: Allestimento focalizzato sulla concretezza tecnologica. Include di serie verniciatura bicolore con tetto carrozzeria a contrasto o tinta unita, cerchi in lega da 19 pollici, sistema Peugeot i-Connect con doppio schermo da 10 pollici affiancato, telecamera di retromarcia HD e rivestimenti interni in tessuto goffrato con inserti TEP.
• GT: Configurazione top di gamma orientata alla massima dotazione tecnica. Aggiunge i proiettori anteriori Pixel LED adattivi, il display curvo Panoramic i-Cockpit da 21 pollici, i tasti a sfioramento i-Toggles personalizzabili, cerchi in lega da 20 pollici (su motorizzazioni specifiche), sedili anteriori riscaldabili, rivestimenti in Alcantara e pedaliera in alluminio.
• Motorizzazioni Alternative (Plug-in Hybrid): Versione Plug-in Hybrid 195 e-DCS7, basata su un motore 4 cilindri turbo da 1,6 litri associato a un motore elettrico da 92 kW e a una batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh netti, capace di erogare 195 CV complessivi e assicurare fino a 85 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica.
• Versioni Elettriche (E-3008): Gamma a zero emissioni sviluppata sull'architettura STLA Medium. Si declina nella versione Electric 210 (singolo motore anteriore da 157 kW, batteria da 73 kWh), nella versione Electric 230 Long Range (motore singolo da 170 kW, batteria da 98 kWh per un'autonomia dichiarata fino a 700 km nel ciclo WLTP) e nella configurazione Electric 320 Dual Motor AWD (trazione integrale tramite doppio motore elettrico per complessivi 240 kW e batteria da 73 kWh).