Assicurazione Peugeot 307:Fai un preventivo online su QuattroRuote

La Peugeot 307 è una vettura di segmento C (compatta) sviluppata sulla piattaforma PF2 del Gruppo PSA, introdotta sul mercato per sostituire la Peugeot 306. Il veicolo si posiziona come un mezzo polivalente caratterizzato da un'architettura a sviluppo verticale, definita "semi-monovolume", concepita per massimizzare l'abitabilità interna e il comfort di marcia. Il progetto ingegneristico è finalizzato a un utilizzo versatile che spazia dalla mobilità urbana ai trasferimenti autostradali, coniugando l'agilità tipica delle berline a due volumi con una gestione ottimizzata dello spazio a bordo.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Peugeot 307?

L'assicurazione RC Auto per una Peugeot 307 costa 283€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse tramite Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design della Peugeot 307 si distingue per la linea del parabrezza fortemente inclinata che prosegue la curvatura del cofano motore, ottimizzando il coefficiente di penetrazione aerodinamica. La linea di cintura alta e le ampie superfici vetrate laterali definiscono un profilo slanciato, nonostante un'altezza complessiva superiore alla media della categoria dell'epoca.

• Carrozzeria: Configurazione a due volumi a 3 o 5 porte, a cui si affiancano le varianti Break (station wagon tradizionale), SW (station wagon con tetto panoramico) e CC (Coupé-Cabriolet con tetto rigido ripiegabile).
• Gruppi ottici: Proiettori anteriori a sviluppo orizzontale con tecnologia alogena e lenti in policarbonato trasparente. I gruppi ottici posteriori sono integrati nei montanti per massimizzare la larghezza del portellone; con il restyling del 2005 è stata introdotta una nuova firma luminosa anteriore a calandra allargata e fari posteriori con ottiche a effetto LED.
• Cerchi: In acciaio con copriruota da 15 pollici o in lega leggera con misure da 15, 16 o 17 pollici in base al livello di allestimento e alla motorizzazione.
• Allestimento interni: Plancia a sviluppo lineare con rivestimenti superficiali in materiale soft-touch, quadro strumenti analogico a quattro quadranti provvisto di profili cromati nelle versioni superiori e sedili anteriori ergonomici a regolazione millimetrica.

Praticità e Capacità di Carico

L'abitacolo sfrutta l'altezza del padiglione per offrire una posizione di guida rialzata, migliorando la visibilità stradale e l'accessibilità. Nella configurazione berlina a due volumi, il vano bagagli offre una capacità di carico di 341 litri, estendibile fino a 1.328 litri mediante l'abbattimento dello schienale posteriore (frazionabile secondo lo schema 60:40). Le varianti Break e SW presentano una volumetria nettamente superiore; in particolare, la versione SW dispone di un sistema a sedili singoli indipendenti, scorrevoli, ripiegabili a tavolino o completamente asportabili, che consente di configurare l'abitacolo fino a un massimo di 7 posti totali.

Elettronica e Connettività

La Peugeot 307 adotta un'architettura elettrica di tipo multiplexato controllata da una centralina di commutazione principale denominata BSI (Built-in Systems Interface). Questo sistema centralizzato gestisce i protocolli di comunicazione della vettura (tecnologia VAN-CAN nei primi modelli, successivamente aggiornata a CAN-CAN). La dotazione elettronica include un display multifunzione monocromatico centrale per la visualizzazione dei dati del computer di bordo e dello stato del veicolo, impianto audio integrato con sintonizzatore radio e lettore CD, climatizzatore a controllo manuale o automatico (monozona o bizona a seconda dell'anno di produzione) e, come equipaggiamento opzionale avanzato, il sistema di navigazione satellitare cartografico RT3/RT4.

Il Motore: Gamma Motorizzazioni PSA (Focus 1.6 HDi 110 CV)

La gamma motopropulsore della Peugeot 307 comprende diverse unità termiche a quattro cilindri in linea disposte trasversalmente sull'asse anteriore. Tra le motorizzazioni diesel di maggior diffusione per efficienza e rendimento termodinamico figura il propulsore 1.6 litri HDi da 110 CV (codice DV6TED4), sviluppato in collaborazione con Ford. Questo motore è caratterizzato da un monoblocco e una testata realizzati in lega leggera di alluminio, sistema di alimentazione a iniezione diretta Common Rail ad alta pressione, turbocompressore a geometria variabile e intercooler aria-aria.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La struttura della scocca è realizzata con lamiere d'acciaio a deformazione programmata e rinforzi strutturali nei montanti per preservare l'integrità della cellula abitativa. I sistemi di sicurezza attiva includono di serie l'impianto frenante a quattro dischi con sistema anti-bloccaggio (ABS) Bosch, il ripartitore elettronico di frenata (EBD) e l'assistenza alla frenata d'emergenza (AFU). La sicurezza passiva prevede fino a un massimo di 6 airbag (frontali conducente e passeggero, laterali anteriori e a tendina per la protezione della testa), cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori pirotecnici e limitatori di carico, e attacchi ISOFIX sui sedili posteriori. Il controllo elettronico della stabilità (ESP) e l'antipattinamento (ASR) sono presenti di serie o come optional a seconda della motorizzazione e dell'anno di produzione.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

Il modello Peugeot 307 è stato commercializzato in diverse varianti di allestimento e configurazioni strutturali:

• XR / Seline: Allestimenti d'ingresso focalizzati sulla funzionalità, dotati di equipaggiamenti standard per la sicurezza e il comfort essenziale.
• XT: Livello orientato al comfort, caratterizzato da rivestimenti interni specifici, inserti decorativi dedicati sulla plancia e climatizzatore automatico.
• XS / XSi / Féline: Allestimenti caratterizzati da una connotazione estetica e dinamica più sportiva, dotati di cerchi in lega di serie da 16 o 17 pollici, sedili anteriori a profilo contenitivo e finiture interne in pelle o materiali tecnici dedicati.
• Break / SW: Versioni destinate all'uso familiare; la variante SW include di serie il tetto panoramico in vetro oscurato e la configurazione dell'abitacolo a sedili singoli modulari.
• CC (Coupé-Cabriolet): Variante dotata di tetto rigido ripiegabile in metallo con cinematismo ad azionamento elettroidraulico, configurata internamente con 4 posti singoli.

La gamma complessiva dei motori termici, oltre all'unità 1.6 HDi, include le motorizzazioni a benzina 1.4 (da 75 CV e successiva versione 16V da 88 CV), 1.6 16V (109 CV) e 2.0 16V (disponibile negli step di potenza da 136 CV, 140 CV e 177 CV riservato alla variante sportiva RC e CC). Le motorizzazioni a gasolio comprendono inoltre il 1.4 HDi (68 CV) e il 2.0 HDi (erogante 90 CV, 107 CV o 136 CV con distribuzione a 16 valvole).