Assicurazione Peugeot 5008:Fai un preventivo online su QuattroRuote

La Peugeot 5008 si colloca nel segmento dei D-SUV (Large SUV) a vocazione familiare, caratterizzato da un posizionamento premium nel mercato automobilistico generalista. Sviluppata sulla piattaforma modulare STLA Medium del Gruppo Stellantis, la vettura è progettata principalmente per massimizzare il comfort di guida nei trasferimenti a lungo raggio, garantire un'elevata versatilità dell'abitacolo e offrire una capacità di carico superiore rispetto alla media della categoria, mantenendo un comportamento dinamico improntato alla stabilità e alla fluidità di marcia grazie a sistemi di trazione interamente elettrificati.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Peugeot 5008?

L'assicurazione RC Auto per una Peugeot 5008 costa 298€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse tramite Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

La terza generazione della Peugeot 5008 ridefinisce le proporzioni del grande SUV attraverso linee geometriche nette e un design hi-tech focalizzato sull'efficienza aerodinamica e sulla robustezza strutturale.

• Carrozzeria: Silhouette imponente con una linea di cintura alta, lunotto posteriore inclinato arricchito da modanature aerodinamiche laterali e griglia frontale in tinta carrozzeria che si fonde progressivamente con il paraurti.
• Gruppi ottici: Proiettori anteriori ultrasottili dotati di tecnologia LED (o PEUGEOT Pixel LED adattivi sull'allestimento GT) con firma luminosa a tre artigli; fari posteriori Full LED 3D con design artigliato integrato nella fascia oscurata trasversale.
• Cerchi: Ruote in lega d'alluminio con disegno geometrico asimmetrico e finiture diamantate, disponibili nelle misure da 18, 19 o 20 pollici a seconda del livello di allestimento.
• Allestimento interni: Abitacolo impostato secondo l'architettura Panoramic i-Cockpit®, caratterizzato da un cruscotto rialzato, luci d'ambiente a LED personalizzabili (sistema Night & Day) e rivestimenti dei sedili e dei pannelli porta in tessuto goffrato Uziris, TEP Isabella o Alcantara con cuciture a contrasto.

Praticità e Capacità di Carico

L'abitacolo è configurato di serie per ospitare fino a 7 passeggeri disposti su tre file (2+3+2). La seconda fila è provvista di una panca scorrevole longitudinalmente e frazionabile, dotata di schienali reclinabili individualmente e del sistema meccanico "Easy Access" per l'agevole scivolamento in avanti dei sedili esterni, facilitando l'ingresso alla terza fila. In configurazione a 7 posti la capacità del bagagliaio è di 348 litri. Ripiegando a scomparsa i due sedili della terza fila nel pavimento, il volume utile di carico sale a 748 litri (per le varianti BEV) e fino a 916 litri (per le varianti ibride), espandibile a un massimo di 2.232 litri con l'abbattimento della seconda fila. Il vano è provvisto di un pianale regolabile su due livelli e di scomparti inferiori dedicati.

Elettronica e Connettività

La gestione dei sistemi di bordo si affida all'interfaccia digitale Peugeot Panoramic i-Cockpit®. Questa presenta, a seconda dell'allestimento, un doppio display HD flottante da 10 pollici oppure uno schermo curvo panoramico da 21 pollici HD sospeso che unisce in un unico supporto il quadro strumenti e lo schermo touch centrale per l'infotainment. La console centrale integra i Peugeot Virtual i-Toggles, un pannello touch configurabile con 10 scorciatoie rapide per le preferenze dell'utente. Il sistema software Peugeot i-Connect Advanced supporta la navigazione 3D connessa, gli aggiornamenti Over-The-Air (OTA), la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, la connessione Bluetooth simultanea di due smartphone, la ricarica a induzione (wireless charger) e fino a quattro prese USB-C distribuite nelle tre file di sedili.

Il Motore: Hybrid 136 e-DCS6

La motorizzazione d'ingresso della gamma termica elettrificata è l'unità Hybrid 136 e-DCS6, un propulsore Mild Hybrid a 48V. Il sistema associa un motore a combustione interna a benzina che opera secondo il ciclo Miller a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti, all'interno del quale è alloggiato un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 21 kW (28 CV) alimentato da una batteria agli ioni di litio dedicata, ricaricabile automaticamente durante le fasi di decelerazione e frenata.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

La dotazione di sicurezza attiva è presidiata dai pacchetti omologati Safety Plus Pack e Drive Assist Plus, i quali implementano sistemi di assistenza alla guida di Livello 2. Tra i dispositivi integrati figurano la frenata automatica d'emergenza (Active Safety Brake) con rilevamento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo del veicolo in carreggiata (Lane Keeping Assist), il Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go, il riconoscimento esteso della segnaletica stradale e la telecamera di vigilanza per il monitoraggio dello stato di attenzione del conducente. Il monitoraggio dell'angolo cieco opera a lungo raggio fino a 75 metri (Lane Change Assist) ed è abbinato al Rear Cross-Traffic Alert. Il monitoraggio perimetrale nelle manovre è delegato al sistema VisioPark 360° con quattro telecamere ad alta definizione.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La Peugeot 5008 viene commercializzata sul mercato attraverso due allestimenti principali e tre differenti tipologie di architettura energetica:

• Allure: Versione di accesso provvista di serie di proiettori EcoLED, Panoramic i-Cockpit® con due schermi da 10 pollici, climatizzatore automatico tri-zona, sensori di parcheggio con retrocamera HD a 180° e cerchi in lega da 18 o 19 pollici.
• GT: Configurazione top di gamma caratterizzata da proiettori Pixel LED, Panoramic i-Cockpit® curvo da 21 pollici, i-Toggles personalizzabili, tetto Black Diamond a contrasto, interni in Alcantara, ricarica smartphone wireless, portellone posteriore motorizzato hands-free e cerchi in lega fino a 20 pollici.

Oltre alla variante Mild Hybrid analizzata nelle specifiche tecniche, la gamma motorizzazioni comprende:

• Plug-in Hybrid 195 e-DCS7: Sistema ibrido ricaricabile che combina un motore termico a benzina a 4 cilindri da 150 CV con un propulsore elettrico da 92 kW (125 CV) accoppiato a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Eroga una potenza complessiva combinata di 195 CV e assicura fino a 80 km di autonomia in modalità 100% elettrica (ciclo WLTP). Il serbatoio del carburante mantiene una capacità di 55 litri.
• E-5008 (100% Elettrica): Versioni a zero emissioni sviluppate sulla medesima piattaforma STLA Medium, disponibili in tre varianti di powertrain: trazione anteriore monomotore da 210 CV (batteria da 73 kWh, autonomia dichiarata fino a 502 km); versione Long Range monomotore da 230 CV (batteria da 98 kWh, autonomia dichiarata fino a 660 km); versione Dual Motor a trazione integrale permanente da 320 CV complessivi (batteria da 73 kWh, autonomia dichiarata fino a 500 km).