Assicurazione Renault Arkana:Fai un preventivo online su QuattroRuote

La Renault Arkana si posiziona nel segmento dei C-SUV con carrozzeria coupé, combinando l'assetto rialzato e le proporzioni tipiche degli sport utility vehicle con una linea del tetto spiovente e rastremata di derivazione sportiva. Progettata sulla piattaforma modulare CMF-B, la vettura è concepita per offrire un compromesso ingegneristico ottimale tra comfort di marcia, abitabilità interna e dinamismo, rivolgendosi a un'utenza che necessita di versatilità urbana ed extraurbana mantenendo un profilo aerodinamico e un'estetica ricercata.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Renault Arkana?

L'assicurazione RC Auto per una Renault Arkana costa 293€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse tramite Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

L'architettura esterna è caratterizzata da volumi fluidi e proporzioni atletiche, recentemente aggiornate con l'integrazione del nuovo emblema aziendale "Nouvel'R" e una griglia anteriore ridisegnata che incorpora un pattern tridimensionale. L'andamento fastback del posteriore ottimizza i coefficienti aerodinamici, integrando uno spoiler a becco d'anatra.

• Carrozzeria: SUV Coupé a 5 porte, caratterizzato da una linea di cintura alta, passaruota marcati e protezioni sottoscocca in materiale composito anti-graffio.
• Gruppi ottici: Tecnologia Full LED di serie; all'anteriore presentano la firma luminosa a forma di "C" (C-Shape), mentre al posteriore il gruppo ottico è a sviluppo orizzontale, estendendosi lungo l'intera larghezza del portellone.
• Cerchi: In lega leggera, con diametri compresi tra 17 e 19 pollici a seconda della configurazione, sviluppati con design aerodinamici o finiture diamantate bi-tono.
• Allestimento interni: Abitacolo orientato all'ergonomia del conducente, plancia con rivestimenti soft-touch, sedili avvolgenti con configurazioni in tessuto, TEP (Tessuto Spalato Plastico) o Alcantara e padiglione interno scuro per enfatizzare l'impronta sportiva.

Praticità e Capacità di Carico

Nonostante l'andamento discendente del tetto, lo spazio verticale per gli occupanti posteriori è stato salvaguardato attraverso l'inclinazione ottimizzata della seduta, mentre il passo generoso garantisce adeguato spazio per gli arti inferiori. Il vano bagagli presenta una geometria di carico regolare ed è dotato di un doppio fondo modulabile. La capacità volumetrica standard è di 513 litri per le varianti Mild Hybrid, che decresce a 480 litri nella versione E-Tech Full Hybrid a causa dell'ingombro del pacco batterie posizionato sotto il piano di carico. Abbattendo gli schienali posteriori (frazionabili in rapporto 60/40), il volume massimo raggiunge rispettivamente i 1.296 litri e i 1.263 litri, creando una superficie di stivaggio planare.

Elettronica e Connettività

L'infrastruttura telematica e di infotainment è governata dal sistema Renault EASY LINK. L'interfaccia utente è gestita tramite un display tattile centrale, disponibile in formato orizzontale da 7 pollici o verticale da 9,3 pollici. La strumentazione per il conducente è interamente digitale (Driver Display) con pannelli TFT da 7 o 10,2 pollici, con layout grafici personalizzabili in base alla modalità di guida selezionata (sistema Multi-Sense). Il modulo di infotelematica supporta l'integrazione smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, fruibili anche in modalità wireless. L'abitacolo è fornito di porte USB (Type-A e Type-C) anteriori e posteriori e di un modulo per la ricarica induttiva dei dispositivi compatibili.

Il Motore: Gamma Mild Hybrid ed E-Tech Full Hybrid

L'offerta propulsiva della Renault Arkana è interamente elettrificata e a trazione anteriore. Le varianti Mild Hybrid si affidano a un propulsore termico a quattro cilindri turbocompresso da 1.3 litri (TCe), integrato con un sistema micro-ibrido a 12V e un motogeneratore (BSG). Tale unità è declinata in due configurazioni di potenza (140 CV e 160 CV). La variante E-Tech Full Hybrid sfrutta invece un'architettura ibrida serie-parallelo, combinando un motore termico a ciclo Atkinson aspirato da 1.6 litri con due motori elettrici (un propulsore di trazione principale da 36 kW e uno starter/generatore ad alta tensione HSG da 15 kW). La gestione termico/elettrica è affidata a una trasmissione multimodale elettroattuata, priva di frizione meccanica e sincronizzatori (dog-box).

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

L'architettura elettronica supporta sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) conformi al Livello 2 di guida autonoma. La dotazione di sicurezza attiva include il sistema di frenata d'emergenza autonoma (AEB) con riconoscimento pedoni e ciclisti, il Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go, il sistema di mantenimento attivo della traiettoria (Lane Keeping e Lane Centering), il monitoraggio dell'angolo cieco (Blind Spot Warning) e il riconoscimento della segnaletica stradale. Per le manovre a bassa velocità, il veicolo può essere equipaggiato con sensori di parcheggio perimetrali, retrocamera o sistema di visione a 360 gradi, uniti all'assistente al parcheggio automatizzato (Easy Park Assist).

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma commerciale si articola su tre principali livelli di allestimento, definiti secondo la recente nomenclatura della casa madre:

• Evolution: Costituisce la versione di ingresso. Offre un equipaggiamento orientato alla funzionalità aziendale e privata, comprendente di serie il display infotainment da 7 pollici con navigazione integrata, fari Full LED, cerchi in lega da 17 pollici, sensori di parcheggio posteriori e il pacchetto primario di dispositivi ADAS.
• Techno: Allestimento intermedio che incrementa la dotazione tecnologica ed estetica. Integra strumentazione digitale maggiorata da 10,2 pollici, schermo centrale da 9,3 pollici, cerchi in lega da 18 pollici, illuminazione ambientale a LED (Multi-Sense), caricabatterie a induzione per smartphone, sensori di parcheggio anteriori e freno di stazionamento elettrico con funzione Auto-Hold.
• Esprit Alpine: Subentra alla precedente versione R.S. Line posizionandosi al vertice della gamma. Presenta connotazioni estetiche spiccatamente sportive, tra cui cerchi in lega da 19 pollici dedicati, badge "Esprit Alpine" sui passaruota, modanature esterne nero lucido, calandra specifica e terminali di scarico fittizi. All'interno, adotta sedili anatomici con rivestimenti misti e cuciture a contrasto blu, volante in pelle traforata con cuciture tricolore e pedaliera in alluminio.