Assicurazione Renault Modus:Fai un preventivo online su QuattroRuote

Renault Modus si inserisce nel segmento delle monovolume compatte (B-MPV), concepita per ottimizzare l'abitabilità interna e la versatilità in rapporto a dimensioni esterne estremamente contenute. Costruita sulla medesima piattaforma dell'Alleanza Renault-Nissan utilizzata per i modelli di segmento B dell'epoca, la vettura ha come scopo principale quello di offrire un'elevata praticità per il contesto urbano, garantendo al contempo un comfort di marcia adeguato per gli spostamenti extraurbani. Il suo posizionamento mira a un'utenza che necessita di flessibilità di carico e accessibilità facilitata senza i compromessi dimensionali di una monovolume tradizionale.

Quanto costa l'assicurazione auto per la Renault Modus?

L'assicurazione RC Auto per una Renault Modus costa 293€ all'anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse tramite Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

L'impostazione stilistica della Renault Modus è definita da un'architettura "one-box" a sviluppo verticale, progettata per massimizzare il volume interno. Le linee sono caratterizzate da sbalzi estremamente corti e un'ampia superficie vetrata, volta a favorire la luminosità dell'abitacolo e la visibilità periferica.

• Carrozzeria: Monovolume a 5 porte, con padiglione rialzato e linea di cintura moderatamente inclinata che raccorda visivamente l'anteriore compatto al posteriore dal taglio verticale.
• Gruppi ottici: All'anteriore, proiettori alogeni di grandi dimensioni con un disegno a goccia che si estende verso i montanti; al posteriore, fanali a sviluppo verticale integrati nei montanti del portellone.
• Cerchi: Disponibili in dimensioni da 15 e 16 pollici, con copricerchi aerodinamici o in lega leggera a seconda degli allestimenti, con design multirazza o a cinque razze strutturali.
• Allestimento interni: Plancia a sviluppo simmetrico con strumentazione centrale. Impiego di plastiche rigide progettate per durabilità, abbinate a rivestimenti in tessuto tecnico resistenti all'usura, con un'elevata attenzione all'ergonomia dei comandi e alla facilità di accesso ai vani portaoggetti.

Praticità e Capacità di Carico

L'elemento distintivo del modello è la modularità degli interni, incentrata sul divano posteriore scorrevole "Triptic". Questo sistema permette di traslare la seduta longitudinalmente e di configurarla per ospitare due o tre passeggeri, modificando la larghezza del cuscino centrale. La capacità del vano bagagli varia dinamicamente in base alla posizione del divano, partendo da 198 litri fino a raggiungere i 274 litri nella configurazione a cinque posti. Abbattendo completamente lo schienale posteriore, il volume utile si estende fino a 1.195 litri. Un'ulteriore peculiarità funzionale (disponibile in opzione) è il portellone posteriore a doppia apertura, che integra uno sportello inferiore ribaltabile ("boot chute") per agevolare il carico di oggetti di piccole dimensioni in spazi di parcheggio ristretti.

Elettronica e Connettività

La dotazione elettronica è focalizzata sulla gestione delle informazioni di guida e sul comfort dei passeggeri. Il quadro strumenti è interamente digitale e posizionato al centro della plancia, integrando tachimetro, indicatore del livello di carburante, temperatura del liquido di raffreddamento e computer di bordo. L'infotainment è basato su sistemi radio CD integrati, compatibili (nelle versioni più recenti) con formato MP3 e dotati di comandi al volante. La climatizzazione può essere manuale o automatica monozona, con gestione elettronica dei flussi d'aria e display LCD dedicato sul tunnel centrale.

Il Motore: Gamma K9K (1.5 dCi) e D4F (1.2 16v)

La gamma propulsori della Renault Modus è strutturata per privilegiare l'efficienza e l'elasticità di marcia. L'offerta si articola su unità a benzina (1.2 16v, 1.4 16v e successivamente il 1.2 TCe sovralimentato) e unità a gasolio appartenenti alla rinomata famiglia K9K (1.5 dCi), declinate in vari livelli di potenza (generalmente 65, 85 e 105 CV). Per fornire un quadro tecnico dettagliato, le specifiche seguenti si riferiscono alla motorizzazione 1.5 dCi da 85 CV, considerata la variante di riferimento per l'equilibrio tra consumi e prestazioni.

Specifiche Tecniche del Motore

Sicurezza e assistenti alla guida

Al momento del lancio, la Renault Modus è stata la prima vettura del segmento B a ottenere il punteggio massimo di 5 stelle nei crash test Euro NCAP. La scocca è progettata con zone di deformazione programmata. La dotazione di sicurezza attiva e passiva include di serie il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) con ripartitore elettronico di frenata (EBD) e assistenza alla frenata di emergenza (AFU). Il controllo elettronico della stabilità (ESP) con controllo della trazione (ASR) è offerto di serie o in opzione a seconda dell'allestimento. L'abitacolo è equipaggiato con airbag frontali autoadattativi, airbag laterali per il torace e airbag a tendina per la protezione della testa. I sedili posteriori e il sedile passeggero anteriore sono dotati di ancoraggi ISOFIX per i seggiolini infantili.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

L'offerta commerciale della Renault Modus si articola in diversi livelli di allestimento, concepiti per soddisfare differenti esigenze di dotazione:

• Authentique: L'allestimento di ingresso, focalizzato sull'essenzialità e dotato dei sistemi di sicurezza principali, finestrini anteriori elettrici e predisposizione autoradio.
• Expression / Dynamique: Livelli intermedi che introducono finiture interne specifiche, fari fendinebbia, climatizzatore manuale o automatico, radio CD e sedili con regolazioni più ampie, inclusa la funzionalità "Triptic".
• Privilège / Initiale: Gli allestimenti di vertice, caratterizzati da materiali di rivestimento premium (con opzione per i sedili in pelle sulle Initiale), cerchi in lega, sensori di parcheggio, accensione automatica di fari e tergicristalli, e modanature esterne in tinta carrozzeria o cromate.

A partire dal 2008, in concomitanza con il restyling del modello, la gamma è stata ampliata con l'introduzione della Grand Modus. Questa variante presenta un interasse allungato (+93 mm) e una lunghezza complessiva incrementata a 4.034 mm. Questa architettura mira ad aumentare lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e a incrementare il volume del bagagliaio (da 305 a 410 litri), posizionandosi come un'alternativa più capiente mantenendo la medesima impostazione meccanica della variante a passo corto.